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2019廣州鐵路局招聘崗位電務段工作內容

2019-06-04 11:14:44 廣東國企招聘

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2019廣州鐵路局每年都如此火爆,原因到底是福利吸引還是工資誘人呢!據小編粗略算算,全國鐵路局竟有1000萬+名職工。全國目前有16個鐵路局、兩個鐵路公司,讓無數應屆生們前仆后繼,競爭如此激烈,年年都有不少考生詢問鐵路局招聘崗位、工作內容、職責等等,好了,不等你們再來問小編,這就給你們講一講鐵路局鐵路上的五大系統,車,機,工,電,輛。也就是車務,機務,工務,電務,車輛等五大段,是鐵路的最重要的五大基礎。(PS:水電段,管鐵路上的設備的水電之類的,不是五大系統。)下面給大家展示:

電務段是鐵路系統的一個重要機構,負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。

電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示,維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常,確保列車正常運行。需要說明下,現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分,也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

電務系統的單位

鐵路工種:信號工

單位級別:分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

崗位級別:電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別:干部 :高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

工人 :高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

管理設備:室外設備分為站內、區間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車,電力機車,動車組運行控制設備。

室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制臺等(自動閉塞區段在室內還有計算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯鎖系統等微電子設備。

工作方式:工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員:一周五個工作日,節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排,一般根據自己所管理的設備進行標準化作業。克服設備缺點及時發現隱患,使設備保持正常運行。

值班人員:以倒班值班為主,職責是監視信號設備運行情況,如發現故障及時報告、處理。

工作單位:以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位,各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理,下設若干個電務段(包括通信段),電務段管理車間,車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位,一般設在較大的車站,臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站,設值班人員維護管理信號設備。

 

下面我們來看:機務段 | 工務段 | 車務段車輛段

 

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